\section{柴油机的工作原理}\label{sec:6-2}

\begin{wrapfigure}[14]{r}{6.5cm}
    \centering
    \includegraphics[width=5cm]{../pic/czwl2-ch6-2}
    \caption{柴油机}\label{fig:6-2}
\end{wrapfigure}

柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机的构造跟汽油机相似，
主要不同的是柴油机的气缸顶部有一个喷油嘴，没有火花塞（图 \ref{fig:6-2}）。
柴油机的每一工作循环也是由吸气、压缩、做功和排气四个冲程组成的。
但由于使用的燃料不同，柴油机和汽油机的工作过程也有所不同。

在吸气冲程，汽油机吸入气缸里的是汽油和空气的混合物，柴油机吸入气缸里的只是空气。

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在压缩冲程，汽油机只把燃料混合物的体积压缩到吸气冲程末的 $\dfrac{1}{6}$ ～ $\dfrac{1}{9}$。
如果压缩得更多，在压缩过程的中途，燃料混合物就因温度升高超过燃点而燃烧，汽油机将无法正常工作。
柴油机可以把空气的体积压缩到吸气冲程末的 $\dfrac{1}{16}$ ～ $\dfrac{1}{22}$，
压强达到 35 ～ 45 千克力/$\pflm$，温度升高到 500 ～ 700 ℃ ，比汽油机里燃料混合物的压强和温度都高。
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在做功冲程，汽油机是用火花塞点火使燃料燃烧的（这种点火方式叫做点燃式）。
柴油机是在压缩冲程末，由喷油嘴向气缸内喷射雾状柴油，
雾状柴油遇到远远超过它的燃点的热空气立即燃烧（这种点火方式叫做压燃式)。
燃气的温度达到 1700 ～ 2000 ℃ ，压强达到 50 ～ 100 千克力/$\pflm$。
在柴油机里，推动活塞做功的燃气的压强比汽油机里的高，燃气做的功较多，所以效率较高。

在排气冲程，柴油机和汽油机一样，将废气排出气缸。

柴油比汽油便宜，所以柴油机比汽油机经济，但是比较笨重，主要应用在拖拉机、坦克、轮船、内燃机车、载重汽车上。
在没有电源的地方，常用它带动水泵和各种农业加工机械工作，或带动发电机发电。

